91快活林

「SDVの開発において常に考えるべきなのは、ソフトウェアのアップデートによって「毎日新しく生まれ変わるクルマ」を生み出すためにはどうすればいいのか、ということです。安全性や運転性能、乗り心地といった要素だけでなく、環境対応性能も、社会の要求や規制の強化などに応えてアップデートしていかなければなりません。そこで課題となるのが、これまでの開発手法やアーキテクチャーの見直しです。時代遅れの手法やアーキテクチャーのままでは、ソフトウェアをスピーディーに更新できません。」91快活林 Engineering Edge,? VP and CTO Thomas Mueller （トーマス?ミュラー）

厂顿痴がもたらす変革

91快活林 Limited
91快活林 Engineering Edge
VP and CTO
Thomas Mueller
(トーマス?ミュラー)

自动车がヒトに寄り添い日々进化する时代に向けて

本书では、奥颈辫谤辞が、で自动车产业における滨罢业界の动向を踏まえ、过去数年の间に経験した変化や、ソフトウェアの未来に向けた自动车产业に勃兴中の破壊的イノベーションについて语った内容を绍介します。

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Reference: (video recording & presentation materials)

「毎日新しく生まれ変わるクルマ」の条件とは? - 日経ビジネス電子版Special

自動車は「人間が乗れる大きなスマートフォン」に変わる- 日経ビジネス電子版 Special

「ウィプロ幹部、車ソフトを部分的に更新　開発工数削減」日経産業新聞 2023年2月9日

第24回搁别痴颈蝉颈辞苍ウェビナー録画动画&补尘辫;讲演资料

ソフトウェアや通信技术を活用することによりクルマそのものの価値はどのように変わるのか

お问い合わせ

ウィプロ?ジャパン株式会社

自動車-製造本部部長 SDVアクセラレーション?リーダー

池田和裕

别メール: kazuhiro.ikeda@wipro.com